对于许多家庭用户来说，选一辆SUV不只是图它空间大、能装人载物，更希望外观能有些个性和气场，开出去不仅自己喜欢，还能让家人觉得体面。深蓝G318无忧穿越版作为一款中大型新能源SUV，刚刚正式上市，官方指导价为18.59万元起
深蓝G318
先说前脸，跟传统燃油硬派SUV那种网状进气格栅不同，深蓝G318(逛导购)无忧穿越版用的是封闭式格栅，这也是新能源身份的一个直观标志。但这并不意味着它少了肌肉感，顶部的扁平进气口设计，以及横贯前脸的线条，让整个车头轮廓很分明。大灯也挺有意思，采用了熏黑处理，里面集成了透镜和独特的回旋镖日行灯，跟格栅形成了连续的视觉效果，所以整体辨识度很高。再细看看，前舱盖不是平的，是带有几条明显凸起筋线的，阳光下打着光影的时候，会显得非常健硕，给人一种力量感。下包围部分还配备了粗壮保险杠以及银灰色防擦板，而且两侧还有环形镀铬点缀，实拍时你会发现这些细节提升了不少立体感，看起来就是一副“能干活”的样子。车顶还加了探照灯，对热爱自驾或越野体验的人来说，这算是个很贴心的配置，也让整车更有冒险范儿。
车尾部分延续了前后的硬朗风格。顶部有比较立体的扰流板，下面是外挂式全尺寸备胎和侧开的尾门，都是典型的硬派SUV设计。对需要经常装卸大件行李或者户外装备的朋友来说，侧开尾门拿取东西更方便。底部有粗壮的黑色饰板和银灰色防擦板，两边的雾灯设计也很扁平，属于实用与美观兼顾。整个外观尺寸上，这台车长宽高分别为5125/2025/1950mm，轴距达到了2880mm，已经妥妥的中大型SUV水准，比方程豹豹5（2800mm）、坦克400 Hi4-T（2850mm）等车型身板更大。同时，61%的横向与68%的纵向空间利用率，舒适性得到了保障。
进入车内，氛围属于简洁风格，但用料和设计感都有考量。坐进驾驶席，三幅式多功能方向盘握感不错，按键分布合理，操作顺手。整个仪表盘为全液晶显示，配合中控区14.6英寸内嵌式大屏，信息展示全面。电子怀挡布局节省了中扶手区域空间，实际用起来很顺手。内饰线条以平直和硬朗为主，座椅和门板等重点位置用了翻毛皮材质包裹，触感好且视觉高级感在线，不容易产生疲劳感。布局整体没有花哨装饰，该有的质感和实用性都照顾到了。
静态配置方面也考虑得很周到，包括Deepal AD PRO辅助驾驶系统、前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等，日常开车倒车都很有安全感。智能便利类配置，比如无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、雨刷，还有全景天窗，全家出行体验会好不少。座椅方面前排支持电动调节、通风、加热，高配车型第二排靠背角度可调，满足不同乘坐习惯。空调支持自动分区调节，后排还有独立出风口，夏天或者南北方不同气候适应性更强。
随着新能源技术的不断发展，越来越多家庭在选购SUV时，不仅希望车辆有个性、有范儿，还更看重动力系统的表现以及经济性，尤其是像深蓝G318(用车口碑)无忧穿越版这种定位家用和轻度越野兼顾的中大型SUV。先说动力总成。这款车提供了单电机后驱和双电机四驱两种选择，覆盖了不同用户的实际需求。如果你主要是在城市里通勤，加上偶尔自驾郊游，两驱版其实完全够用。它搭载的是一台最大功率185kW的后置电机，起步加速很干脆，红绿灯起步基本不会拖沓，高速超车时动力储备也充足。即使遇到快速变道或者临时需要加速的场景，只要踩下电门，推背感来的非常直接。如果家里对动力没特别极限的追求，城市、高速和普通郊游路况下，这套动力系统足以胜任，而且相对来说用车成本更低。
如果你喜欢探险、经常带家人进山下乡或者对复杂地形有要求，那四驱版本就显得更有吸引力了。四驱版采用双电机布局，前后轴分别独立驱动，综合最大输出功率提升至316kW，这对于一台两吨出头的大型SUV来说，数据已经很可观。加速响应明显比两驱版更迅猛，高速并线或者全力加速时，动力衔接顺畅，没有顿挫。尤其是在一些坡道、泥泞地、砂石路等非铺装路段，四驱系统的介入让驾驶变得更有信心，不容易打滑或者陷车。
值得一提的是，这套四驱系统并不是简单的“电子四驱”，而是配备了无级差速锁、后桥磁吸式机械差速锁等硬件，有效提升了脱困和通过能力。再加上前双叉臂与多连杆悬架组合，底盘结构本身就兼顾了舒适与操控。如果你此前没有太多越野经验，也不用担心，车辆内置的ET全地形系统可以智能切换16种驾驶模式，包括雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等，把驾驶模式切换好之后，系统会根据实际路况自动调整动力分配、扭矩输出和悬挂高度，让哪怕是“越野小白”也能从容面对各种复杂路况。
舒适性也是家用SUV不能忽视的一点。深蓝G318无忧穿越版做得比较用心，顶配车型标配魔毯空气悬架+CDC可变阻尼系统。这个配置用起来最大的好处就是能够根据路况主动升降底盘高度、调节减震软硬，无论是过减速带还是驶过坑洼路面，车身姿态始终很稳，没有那种传统硬派SUV“晃得慌”的感觉。即使你坐在后排，车内的颠簸也被很好地隔绝，长途跋涉下来不容易累。而且，当遇到烂路或者需要提升离地间隙时，空气悬架一键升高，增加通过性，遇到碎石或涉水也不用苦恼。
作为新能源SUV，它的经济性相比普通燃油硬派SUV确实有优势。G318无忧穿越版配备了一套1.5T增程器，再结合磷酸铁锂电池组，两驱版CLTC工况纯电续航190km，四驱版174km。按大部分家庭的使用场景来看，日常上下班、送孩子、买菜、城市短途出行，基本都可以用纯电搞定，一周充一两次电完全够用。而且它支持3C快充，需0.25小时（也就是15分钟）就能把电量从30%充到80%，临时补能也不用等太久。如果需要长途自驾的场景，主要靠增程器供能。
总体来看，深蓝G318无忧穿越版在表现上做到了家用和越野的平衡。动力储备足够、加速流畅、驾驶模式丰富，既能满足日常通勤、周末自驾，也能轻松应对轻度甚至中度越野需求。电驱和增程结合带来了更低的用车成本和更高的续航灵活性，而智能辅助驾驶则提升了整体出行体验。如果你追求一辆既能照顾家人日常舒适，又能带你偶尔撒野、有探索欲望的新能源SUV，这款车的动态实力是值得期待的。
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